港口区块实施范围4.43平方公里，东起庙岭作业区，西至墟沟作业区，南至陇海铁路线，拥有岸线8000多米，生产性泊位29个。在港口区块范围内经营企业有25家（在港口区块红线范围内注册11家），主要由集团全资子公司和控参股公司组成，以码头装卸公司为主。

港口区块重点发展港航物流、国际贸易、航运金融等现代服务业，构建集国际运输、分拨转运、仓储配送、临港加工、交易及配套服务功能于一体的物流中心。

• 改革创新工作。

市自贸区建设实施方案涉及港口区块任务总51项（其中牵头事项12项），任务全部落实分解；2021年市自贸建设年度工作任务涉及集团12项，任务实施率100%、完成率91.7%。

截止2022年7月，港口区块累计报送案例26项，24项获市级采纳；5项获批省级复制推广案例，占全市35.7%；7项获批省级创新实践案例，占全市58.3%；7项案例获评市自贸区2020年度优秀案例；4项案例参与省级“十佳”制度创新成果评选；在2021年全市年度综合考核“重大改革创新奖”3席案例中占据2席。

上述案例在港口通关、贸易便利化中取得了良好成效，中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式平均可为企业节省76%的运输成本；“互联网+”公路运力交易平台模式为货主提供了“门到门”一揽子解决方案，业务市场拓展至沿海多个港口，延伸了港口供应链；港口短驳运输一体化运营新模式，推动闸口人力投入减少43%、通过效率提升76%，短驳运输“双重”比例提高23%；口岸国际班列时效分析系统提升班列发运效率，国际班列整体通关时间压缩30%以上；国际班列集装箱“船车直取”模式促使集装箱过境效率提升了75%、企业转运、仓储等成本费用节约60%；进口粮食“边卸边检边装”节约时间成本87.5%、运输成本60%；铁水联运 “一次委托、一口报价、一次结算、一单到底”提高效率超40%；国际集装箱拼箱业务 “先报后装”确保船期货物100%按期发运；中韩陆海联运甩挂运输车货一体通关“双向性”突破有力推动国内甩挂运输业态发展。

二、陆海联运服务网络不断完善

积极发挥连云港港口公铁水多式联运优势，航线网络布局持续优化，1-6月，港口累计83条；新增4条铁水联运通道，累计20条；加密3条滚装航线，累计达16条；内河航线覆盖苏鲁豫皖，总数已达12条；中韩国际陆海联运甩挂运输一体通关实现双向突破，中韩客货运输至仁川、平泽航线共运行184个航次；面对今年以来2次疫情，港口完成同口径吞吐量1.3亿吨，集装箱量完成246.4万标箱；出口机械车辆8.2万台、同比增22.3%。

国际班列运行质效稳步提升，已开通“连云港-霍尔果斯-中亚”、“连云港-二连浩特-蒙古”、“连云港-霍尔果斯-里海-阿塞拜疆-格鲁吉亚-土耳其”、“连云港-喀什-吉尔吉斯-乌兹别克”、“连云港-波兰”、“连云港-俄罗斯”6条欧亚通道，实现了中亚五国、蒙古、西亚、欧洲等国家和地区的联通，有效巩固连云港在中亚地区的主通道地位，提高对欧洲国家的覆盖范围。1-6月累计开行连云港国际班列400列，同比增长32.3%，累计完成运量3.2万标箱，同比增长27.8%；中哈物流合作基地货物进出库量突破221万吨、同比增长11.3%，集装箱进出场量12.9万标箱、同比增长27.4%；霍尔果斯东门无水港完成过境集装箱换装量13.2万标箱、同比增长7.1%，仓库及敞车件杂货量为6.2万吨，同比增长17.9%。

三、国际枢纽海港能级持续提升

提升港口航运服务能级，智慧港口建设加速推进，完成港口“一带一路”大数据中心方案，积极推动港口数据资源整合利用；年内启动推进集装箱自动化码头（一期）建设；港口重大基础设施加快推进，30万吨级航道二期工程全部建成，30万吨级原油码头加快建设，40万吨矿石码头改造、20万吨级集装箱船泊位升等加快前期工作，LNG接卸中心项目取得国家立项批复，南疏港公路完善工程、上合物流园铁路专用线、铁路装卸场站等港口重大集疏运项目建成投运。

四、“融入长三角、做足陇海线”取得成效

积极融入长三角，深化与上海港合作。与上港集团签订战略合作协议，目前已实现上海支线周四班常态运行，两港股权合作迈出实质性步伐。

做足陇海线，推动区域合作共建。2021年底，港口集团与甘肃（兰州）国际陆港管委会签署战略合作协议。苏陇(甘肃)物流供应链有限公司揭牌运营，集团工作人员已进驻开展工作，把“出海口”搬到中西部地区“家门口”。